Xe Ô Tô Bị Chảy Dầu Dưới Gầm: Nguyên Nhân, Dấu Hiệu Và Cách Khắc Phục Hiệu Quả

Xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm hay xe ô tô bị rỉ dầu là dấu hiệu cho thấy động cơ hoặc hệ thống truyền động đang gặp vấn đề. Nếu không được phát hiện và xử lý kịp thời, tình trạng này có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành và làm tăng chi phí. Vậy xe bị chảy dầu có sao không, dấu hiệu bắt bệnh ra sao, cùng Thiện Auto tìm hiểu chi tiết bên dưới đây. 

Dấu hiệu nhận biết xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm 

Tình trạng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm là một trong những sự cố mà chủ xe không nên chủ quan. Nếu không được phát hiện và xử lý kịp thời, hiện tượng rò rỉ dầu có thể làm giảm khả năng bôi trơn, gây hư hỏng động cơ, hộp số và nhiều bộ phận quan trọng khác. Dưới đây là những dấu hiệu phổ biến giúp anh em nhận biết sớm khi xe bị chảy dầu dưới gầm. 

Xuất hiện vết dầu dưới gầm xe 

Đây là dấu hiệu dễ nhận biết nhất khi ô tô bị chảy dầu. Sau khi đỗ xe qua đêm hoặc trong thời gian dài, anh em quan sát thấy những vệt dầu loang trên nền nhà hoặc mặt đường bên dưới xe. 

Tùy thuộc vào loại dầu bị rò rỉ mà màu sắc có thể khác nhau:

• Dầu động cơ thường có màu vàng nâu hoặc đen sẫm.
• Dầu hộp số tự động (ATF) thường có màu đỏ hoặc hồng.
• Dầu trợ lực lái thường có độ đặc và màu sắc khác biệt.

Khi phát hiện các vết dầu này, chủ xe nên kiểm tra ngay để xác định nguyên nhân.

Xem thêm: Nguyên nhân tiếng kêu lục cục dưới gầm xe ô tô và cách kiểm tra

Dầu bám trên động cơ hoặc hộp số

Một dấu hiệu khác của tình trạng xe ô tô bị rỉ dầu là dầu bám xung quanh thân động cơ hoặc hộp số. Khi mở nắp capo, bạn có thể thấy các vị trí như nắp dàn cò, cacte dầu, phớt trục cam hoặc hộp số xuất hiện lớp dầu nhớt bám bên ngoài.

Nếu để lâu ngày, bụi bẩn sẽ bám vào dầu tạo thành các mảng bùn đen, gây khó khăn cho việc kiểm tra và sửa chữa.

Có mùi dầu khét, khói xanh từ ống xả

Khi dầu rò rỉ chảy xuống các bộ phận có nhiệt độ cao như cổ xả hoặc ống xả, xe có thể xuất hiện mùi dầu cháy khét trong khoang động cơ hoặc bên ngoài xe. Nếu xe ô tô bị chảy nhớt dưới gầm đồng thời xuất hiện khói xanh từ ống xả, rất có thể dầu động cơ đang lọt vào buồng đốt và bị đốt cháy cùng nhiên liệu.

Xem thêm: Xe ô tô ra khói xanh là bị gì? Nguyên nhân và cách xử lý

Mức dầu động cơ giảm bất thường

Khi kiểm tra que thăm dầu, nếu mức dầu giảm nhanh dù xe không hoạt động nhiều thì rất có thể xe đang gặp tình trạng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm hoặc rò rỉ dầu tại một vị trí nào đó trong hệ thống.

Chủ xe nên kiểm tra định kỳ mức dầu động cơ để phát hiện sớm các dấu hiệu bất thường.

Kiểm tra các vị trí thường bị rò rỉ dầu

Khi nghi ngờ xe bị chảy dầu dưới gầm, hãy kiểm tra các vị trí sau:

• Cacte dầu và ron cacte.
• Gioăng nắp dàn cò.
• Phớt trục cam và phớt trục cơ.
• Turbo tăng áp.
• Két làm mát dầu.
• Các đường ống dẫn dầu và khớp nối.

Đây là những vị trí thường xuyên xảy ra hiện tượng rò rỉ do gioăng cao su lão hóa, va đập hoặc hao mòn sau thời gian dài sử dụng.

Nguyên nhân khiến xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm 

Dưới đây là những nguyên nhân thường gặp khiến xe bị chảy dầu dưới gầm phổ biến hiện nay:

Xác định nguyên nhân dựa vào màu sắc dầu rò rỉ

Màu sắc của dầu có thể giúp kỹ thuật viên nhanh chóng khoanh vùng nguyên nhân gây ra hiện tượng xe ô tô bị rỉ dầu:

• Dầu màu vàng nhạt hoặc nâu vàng thường là dầu động cơ, cho thấy hệ thống bôi trơn hoặc hộp máy đang gặp vấn đề.
• Dầu màu đỏ hoặc đỏ hồng thường là dầu hộp số tự động hoặc dầu trợ lực lái.
• Chất lỏng có màu xanh, hồng hoặc trong suốt nhưng không nhờn có thể là nước làm mát.
• Nếu xe ô tô bị chảy nhớt dưới gầm tại khu vực cacte hoặc phớt trục, việc kiểm tra dưới gầm xe thường dễ dàng phát hiện hơn.
• Trường hợp dầu rò rỉ từ phớt trục cam hoặc các vị trí phía trên động cơ sẽ khó xác định hơn và cần kiểm tra kỹ bằng thiết bị chuyên dụng. 

Gioăng, ron và phớt bị lão hóa 

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khiến xe ô tô bị rỉ dầu. Các chi tiết như gioăng cao su, ron cacte, phớt trục cam và phớt trục cơ luôn phải làm việc trong môi trường nhiệt độ cao và áp suất lớn. 

Sau thời gian dài sử dụng, các chi tiết này có thể bị: 

• Chai cứng, nứt hoặc biến dạng
• Mất khả năng làm kín 
• Xuất hiện hiện tượng thấm dầu tại các mối ghép. 

Khi đó, dầu sẽ rò rỉ từ từ quanh nắp máy, cacte dầu hoặc các vị trí mặt bích, gây ra tình trạng ô tô bị chảy dầu dưới gầm xe. 

Bu- lông nắp máy hoặc bu – lông cacte bị lỏng

Sau quá trình bảo dưỡng hoặc thay dầu, nếu bu – lông không được siết đúng lực kỹ thuật có thể tạo ra các khe hở nhỏ khiến dầu rò rỉ ra ngoài. Một số dấu hiệu thường gặp gồm: 

• Dầu rỉ quanh vị trí bu – lông
• Vết dầu xuất hiện tại mép cacte hoặc nắp máy
• Mức độ rò rỉ tăng lên khi động cơ nóng hoặc xe vận hành đường dài. 

Đây là nguyên nhân khá phổ biến khiến xe ô tô bị chảy nhớt dưới gầm ngay sau khi bảo dưỡng.

Sử dụng dầu động cơ không đúng tiêu chuẩn

Việc sử dụng dầu nhớt không đúng cấp độ nhớt hoặc dầu đã quá hạn thay thế có thể làm tăng áp suất trong hệ thống bôi trơn.

Nguyên nhân thường đến từ:

• Dùng dầu có độ nhớt cao hơn khuyến cáo của nhà sản xuất.
• Dầu bị oxy hóa, biến chất hoặc quá hạn sử dụng.
• Hệ thống thông hơi cacte bị tắc nghẽn.

Áp suất dầu tăng cao sẽ tạo áp lực lên các gioăng và phớt, từ đó dẫn đến tình trạng xe ô tô bị rỉ dầu tại những vị trí làm kín đã xuống cấp.

Lọc dầu bị tắc hoặc hư hỏng

Lọc dầu có nhiệm vụ loại bỏ cặn bẩn và giúp dầu lưu thông ổn định trong động cơ. Khi lọc dầu quá bẩn hoặc sử dụng sản phẩm kém chất lượng, áp suất dầu có thể tăng bất thường và gây rò rỉ.

Dấu hiệu nhận biết gồm:

• Dầu thấm quanh vị trí lắp lọc dầu.
• Đèn báo áp suất dầu sáng hoặc chớp nháy.
• Động cơ nóng hơn bình thường.

Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến xe bị chảy dầu dưới gầm mà nhiều chủ xe thường bỏ qua.

Cacte dầu bị móp méo do va chạm

Trong quá trình di chuyển, xe có thể va phải đá, ổ gà hoặc các vật cản dưới mặt đường làm cacte dầu bị biến dạng.

Khi cacte bị móp hoặc nứt:

• Ron cacte không còn kín hoàn toàn.
• Xuất hiện vết dầu rò rỉ ở đáy động cơ.
• Dầu chảy xuống gầm xe sau mỗi lần vận hành.

Nếu phát hiện xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm sau khi xe va chạm mạnh vào gầm, chủ xe nên kiểm tra cacte dầu ngay lập tức.

Turbo hoặc két làm mát dầu bị rò rỉ

Đối với các dòng xe sử dụng turbo tăng áp, dầu động cơ được dẫn qua hệ thống ống dầu áp suất cao để bôi trơn turbo. Khi các đường ống, gioăng hoặc mặt bích bị hư hỏng có thể xuất hiện các hiện tượng: 

• Dầu bám quanh cụm turbo.
• Dầu rò rỉ tại két làm mát dầu.
• Xe giảm công suất hoặc turbo hoạt động không ổn định.

Trong trường hợp nghiêm trọng, dầu có thể lọt vào buồng đốt gây khói xanh từ ống xả.

Sai kỹ thuật khi thay dầu hoặc thay lọc dầu

Nhiều trường hợp xe ô tô bị chảy nhớt dưới gầm xuất hiện ngay sau khi bảo dưỡng do lỗi kỹ thuật trong quá trình thay dầu. Các lỗi thường gặp gồm:

• Lắp lọc dầu lệch ren hoặc siết không đúng lực.
• Không thay mới gioăng lọc dầu.
• Siết quá chặt gây nứt ren cacte.
• Lắp sai vị trí hoặc làm hỏng ron làm kín.

Những sai sót này có thể khiến dầu rò rỉ ngay khi động cơ hoạt động.

Khắc phục tình trạng xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm như thế nào?

Khi phát hiện xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm, nhiều chủ xe thường thắc mắc xe bị chảy dầu có sao không và liệu có cần sửa chữa ngay hay không. Trên thực tế, dầu nhớt đóng vai trò bôi trơn, làm mát và bảo vệ các chi tiết cơ khí bên trong động cơ. Nếu tình trạng rò rỉ kéo dài, xe có thể gặp phải nhiều hư hỏng nghiêm trọng và tốn kém chi phí sửa chữa.

Để xử lý hiệu quả tình trạng ô tô bị chảy dầu, trước tiên cần xác định chính xác loại dầu đang rò rỉ và vị trí phát sinh sự cố.

Thay mới gioăng, phớt và ron bị hư hỏng

Đây là giải pháp triệt để nhất đối với các trường hợp xe bị chảy dầu dưới gầm do các chi tiết làm kín bị lão hóa.

Các hạng mục thường cần thay thế gồm:

• Gioăng nắp dàn cò khi dầu rò rỉ từ phía trên động cơ.
• Ron cacte khi dầu chảy liên tục ở đáy động cơ.
• Phớt trục cam và phớt trục cơ khi xuất hiện các vệt dầu kéo dài xuống gầm xe.

Việc thay thế đúng chủng loại phụ tùng sẽ giúp khôi phục khả năng làm kín và ngăn dầu tiếp tục rò rỉ.

Xem thêm: 10 dấu hiệu xe bị thổi gioăng mặt máy và cách xử lý hiệu quả

Siết chặt lại các bu-lông liên kết

Một số trường hợp xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm xuất phát từ việc bu-lông cacte, nắp máy hoặc lọc dầu bị lỏng sau quá trình bảo dưỡng.

Kỹ thuật viên sẽ:

• Kiểm tra toàn bộ bu-lông tại các vị trí liên kết.
• Siết lại đúng lực theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
• Thay mới bu-lông hoặc phục hồi ren nếu phát hiện hư hỏng.

Việc siết đúng lực rất quan trọng vì siết quá chặt có thể làm cong mặt ghép, trong khi siết quá lỏng sẽ khiến dầu tiếp tục rò rỉ.

Trám tạm thời vị trí rò rỉ

Đối với những trường hợp rò rỉ nhẹ, chủ xe có thể áp dụng giải pháp tạm thời bằng keo chịu nhiệt hoặc vật liệu chuyên dụng để hạn chế dầu thoát ra ngoài.

Tuy nhiên, phương pháp này chỉ nên sử dụng khi:

• Dầu thấm nhẹ, chưa chảy thành dòng.
• Vị trí rò rỉ nằm ở khu vực áp suất thấp.
• Cần di chuyển xe đến gara để sửa chữa.

Không nên áp dụng đối với các vị trí chịu áp suất cao như turbo, đường dầu động cơ hoặc phớt trục.

Xử lý các nguyên nhân gây rò rỉ gián tiếp

Để khắc phục triệt để tình trạng xe ô tô bị rỉ dầu, kỹ thuật viên cũng cần kiểm tra và xử lý các nguyên nhân liên quan như:

• Thay lọc dầu mới: Lọc dầu bị tắc hoặc sử dụng sản phẩm kém chất lượng có thể làm tăng áp suất dầu và gây rò rỉ tại các vị trí làm kín.
• Thay dầu đúng tiêu chuẩn: Sử dụng dầu nhớt đúng cấp độ SAE và tiêu chuẩn kỹ thuật theo khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ giúp hệ thống bôi trơn hoạt động ổn định hơn.
• Sửa chữa hoặc thay thế cacte dầu: Nếu xe ô tô bị chảy nhớt dưới gầm do cacte bị móp hoặc nứt sau va chạm, cần tiến hành sửa chữa hoặc thay mới để đảm bảo độ kín.
• Kiểm tra turbo và két làm mát dầu: Đối với các xe trang bị turbo tăng áp, hệ thống ống dẫn dầu, mặt bích và két làm mát dầu cần được kiểm tra kỹ để phát hiện các điểm rò rỉ tiềm ẩn.

Những câu hỏi thường gặp về xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm

Xe bị chảy dầu có sao không? 

Có. nếu xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm kéo dài sẽ làm giảm khả năng bôi trơn, khiến động cơ nóng hơn, tăng ma sát và đẩy nhanh quá trình hao các chi tiết bên trong. 

Rò rỉ dầu turbo có ảnh hưởng gì không? 

Khi xe ô tô bị rỉ dầu tại khu vực turbo, xe có thể xuất hiện khói xanh ở ống xả, giảm công suất động cơ và tăng mức tiêu hao nhiên liệu nếu không được xử lý kịp thời. 

Vì sao siết bu-lông sai kỹ thuật gây rò dầu? 

Tình trạng ô tô bị chảy dầu có thể xuất phát từ việc bu-lông siết quá chặt, quá lỏng hoặc không đúng thứ tự kỹ thuật, làm hở các bề mặt ghép và khiến dầu rò rỉ ra ngoài. 

Bao lâu nên thay lọc dầu ô tô? 

Để hạn chế tình trạng xe bị chảy dầu dưới gầm, nên thay lọc dầu sau mỗi 10.000 – 15.000 km. với xe thường xuyên chạy dịch vụ hoặc di chuyển trong đô thị, nên thay sớm hơn khoảng 7.000 – 8.000 km. 

Xe ô tô bị chảy nhớt dưới gầm có cần sửa ngay không? 

Có. Khi phát hiện xe ô tô bị chảy nhớt dưới gầm, anh em nên kiểm tra và sửa chữa sớm để tránh hư hỏng động cơ, hộp số hoặc các bộ phận liên quan do thiếu dầu bôi trơn.

Nếu bạn đang gặp các dấu hiệu xe ô tô bị chảy dầu dưới gầm hoặc cần kiểm tra tổng thể hệ thống động cơ ô tô, Thiện Auto là địa chỉ đáng tin cậy dành cho bạn. Tại đây, Thiện Auto cung cấp dịch vụ kiểm tra – vệ sinh – sửa chữa và thay, châm nước làm mát ô tô, đảm bảo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật cho từng dòng xe. Với đội ngũ kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm cùng trang thiết bị hiện đại, Thiện Auto cam kết mang đến giải pháp an toàn, hiệu quả và tiết kiệm chi phí cho khách hàng.

THIỆN AUTO – TRUNG TÂM CHĂM SÓC ĐỘ XE SUZUKI TPHCM

– Địa chỉ: 731 Đỗ Xuân Hợp, Phường Phú Hữu, Thành phố Thủ Đức, TP. HCM

– Hotline: 0986548436 – 0938395022

– Thời gian làm việc: 8:00 AM – 18:00 PM

– Tiktok: Tiktok Thiện Auto

– Youtube: Youtube Thiện Auto

– Fanpage: Facebook Thiện Auto

– Instagram: Instagram Thiện Auto