Xe bị nhao lái: Nguyên nhân, dấu hiệu và cách khắc phục chuẩn kỹ thuật 

Xe bị nhao lái là tình trạng ô tô có xu hướng tự lệch hoặc kéo về một bên thay vì duy trì hướng di chuyển thẳng. Vậy nguyên nhân xe bị nhao lái là gì? Xe bị nhao sang trái hoặc sang phải có khác nhau không? Khi nào chỉ cần cân chỉnh góc đặt bánh xe và khi nào cần kiểm tra hệ thống treo, hệ thống lái hoặc phanh? Cùng Thiện Auto tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây. 

Xe bị nhao lái là gì? 

Nhao lái là hiện tượng xe không duy trì được hướng chạy thẳng ổn định mặt đường tương đối bằng phẳng mà có xu hướng kéo hoặc lệch sang trái, sang phải. Khi gặp tình trạng này, người lái thường phải liên tục điều chỉnh vô lăng để giữ xe đi đúng hướng. 

Trong một số trường hợp, xe có thể bị nhao nhẹ nhưng liên tục. Ở mức độ nghiêm trọng hơn, xe có thể kéo mạnh sang một bên, đặc biệt khi tăng tốc, giảm tốc hoặc phanh. Một số dấu hiệu thường gặp khi xe bị nhao lái gồm:

• Xe có xu hướng tự lệch sang trái hoặc phải khi chạy thẳng.
• Vô lăng không nằm chính giữa nhưng xe vẫn đang chạy trên đường thẳng.
• Người lái phải thường xuyên giữ hoặc chỉnh vô lăng để xe đi đúng hướng.
• Vô lăng có thể rung hoặc phản hồi không ổn định.
• Lốp xe xuất hiện tình trạng mòn không đều.
• Xe có cảm giác chao đảo hoặc không ổn định khi chạy ở tốc độ cao.
• Khi đạp phanh, xe có thể kéo mạnh về một phía.

Nguyên nhân xe bị nhao lái thường gặp

Có nhiều nguyên nhân khiến ô tô bị kéo lệch sang một bên. Trong đó, các vấn đề liên quan đến lốp, góc đặt bánh xe, hệ thống lái và hệ thống treo là những nhóm cần được kiểm tra đầu tiên.

Áp suất lốp không đồng đều

Áp suất lốp giữa hai bên không đúng hoặc chênh lệch đáng kể có thể làm thay đổi diện tích tiếp xúc giữa lốp và mặt đường, từ đó ảnh hưởng đến hướng di chuyển của xe. Ví dụ, nếu một lốp phía trước có áp suất thấp hơn đáng kể so với bên còn lại, xe có thể có xu hướng kéo về phía lốp đó.

Ngoài việc gây nhao lái, áp suất lốp không đúng còn có thể khiến:

• Lốp mòn không đều.
• Xe vận hành kém ổn định.
• Tăng lực cản lăn.
• Ảnh hưởng đến khả năng phanh và độ bám đường.

Chủ xe nên kiểm tra áp suất lốp định kỳ và điều chỉnh theo thông số được nhà sản xuất khuyến nghị, thường được ghi trên tem thông số ở khu vực cửa xe hoặc trong sách hướng dẫn sử dụng.

Lốp xe mòn không đều hoặc có vấn đề

Lốp là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường nên bất kỳ bất thường nào trên lốp cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng giữ hướng của xe. Lốp có thể bị mòn không đều do:

• Góc đặt bánh xe sai.
• Áp suất lốp không phù hợp.
• Hệ thống treo bị xuống cấp.
• Cân bằng bánh xe không chính xác.
• Lốp đã sử dụng trong thời gian dài.
• Thường xuyên chạy qua ổ gà hoặc mặt đường xấu.

Ngoài ra, một số trường hợp lốp có kết cấu hoặc độ cứng không đồng nhất cũng có thể tạo ra lực kéo khác nhau giữa hai bên bánh xe.

Khi kiểm tra, không nên chỉ quan sát độ sâu gai lốp mà cần chú ý cả kiểu mòn. Lốp mòn lệch ở mép trong, mép ngoài hoặc có dạng mòn bất thường có thể là dấu hiệu của vấn đề ở hệ thống treo hoặc góc đặt bánh.

Góc đặt bánh xe bị sai lệch

Đây là một trong những nguyên nhân xe bị nhao lái thường gặp, đặc biệt sau khi xe đi qua ổ gà, va chạm mạnh hoặc thực hiện các công việc liên quan đến hệ thống treo và bánh xe. Ba thông số thường được quan tâm khi kiểm tra góc đặt bánh xe gồm camber, toe và caster.

• Góc camber: Camber là góc nghiêng của bánh xe khi quan sát từ phía trước xe. Nếu camber giữa hai bên bánh xe có sự sai lệch đáng kể, tải trọng và lực tiếp xúc của lốp với mặt đường có thể không đồng đều, dẫn đến ảnh hưởng đến khả năng giữ hướng và làm lốp mòn bất thường.
• Góc toe: Toe thể hiện mối quan hệ hướng vào hoặc hướng ra của hai bánh xe trên cùng một cầu khi nhìn từ phía trên. Nếu toe sai thông số, xe có thể có cảm giác không ổn định khi chạy thẳng và lốp dễ bị mòn không đều.
• Góc caster: Caster liên quan đến độ nghiêng của trục quay lái khi quan sát từ bên hông xe. Thông số này có ảnh hưởng đến khả năng tự trả lái và sự ổn định hướng của xe. Khi caster giữa hai bên bị chênh lệch, xe có thể có xu hướng kéo về một phía. 

Do đó, nếu nghi ngờ góc đặt bánh xe bị sai, chủ xe nên đưa xe đến cơ sở sửa chữa có máy cân chỉnh góc đặt bánh xe để kiểm tra theo thông số kỹ thuật của từng dòng xe.

Hệ thống treo xuống cấp, chi tiết liên kết bị rơ

Khi giảm xóc/phuộc, cao su chân phuộc, càng A, rô – tuyn, thanh cân bằng hoặc các chi tiết liên kết bị mòn, rơ, hư hỏng, khả năng giữ hướng và độ ổn định của xe có thể bị ảnh hưởng, khiến xe có xu hướng nhao lái. 

Một số dấu hiệu thường gặp gồm vô lăng có độ rơ, xe phản hồi chậm khi đánh lái, chạy không ổn định, phát ra tiếng kêu khi đi đường xấu hoặc có xu hướng lệch hướng. Trường hợp này cần kiểm tra và sửa chữa các chi tiết hư hỏng trước khi cân chỉnh góc đặt bánh xe để đảm bảo hiệu quả. 

Bánh xe hoặc hệ thống treo bị cong sau va chạm

Sau khi xe đâm vào ổ gà lớn, leo vỉa hè hoặc va chạm mạnh, mâm xe, tay đòn hoặc một số chi tiết hệ thống treo có thể bị cong hoặc biến dạng. Khi hình học hệ thống treo thay đổi, xe có thể xuất hiện hiện tượng:

• Nhao sang một bên.
• Vô lăng lệch.
• Lốp mòn bất thường.
• Xe không ổn định khi chạy nhanh.

Nếu xe bắt đầu nhao lái ngay sau một cú va chạm mạnh, cần kiểm tra toàn bộ hệ thống bánh xe và treo thay vì chỉ điều chỉnh vô lăng.

Vòng bi bánh xe bị hư hỏng

Vòng bi bánh xe bị mòn hoặc hư hỏng có thể tạo ra tiếng ù, tiếng rào hoặc tiếng bất thường tăng theo tốc độ. Trong một số trường hợp, vòng bi bị lỗi còn có thể gây rung hoặc ảnh hưởng đến độ ổn định của bánh xe.

Nếu xe xuất hiện đồng thời tiếng ồn bất thường, rung bánh xe hoặc cảm giác lái khác thường, nên kiểm tra sớm để tránh hư hỏng phát triển nghiêm trọng hơn.

Thói quen lái xe và điều kiện đường sá

Không phải mọi trường hợp nhao lái đều xuất hiện do một bộ phận hỏng ngay lập tức. Xe thường xuyên chạy nhanh qua ổ gà, leo hoặc xuống vỉa hè không đúng cách, va vào chướng ngại vật, va vào chướng ngại vật, chở tải vượt mức cho phép, sử dụng lốp không đúng thông số, không kiểm tra áp suất lốp. Những thói quen và điều kiện đường xá có thể làm tăng nguy cơ ảnh hưởng đến lốp, mâm xe, hệ thống treo và góc đặt bánh xe.

Cách khắc phục tình trạng xe bị nhao lái

Cách xử lý xe ô tô nhao lái phụ thuộc hoàn toàn vào nguyên nhân thực tế, không có một phương pháp duy nhất áp dụng cho tất cả trường hợp.

Cân chỉnh góc đặt bánh xe

Nếu nguyên nhân là sai lệch góc đặt bánh, kỹ thuật viên sẽ tiến hành điều chỉnh các thông số về phạm vi phù hợp với tiêu chuẩn của nhà sản xuất.

Đây là phương pháp thường được áp dụng khi xe có dấu hiệu vô lăng lệch, xe chạy không thẳng, lốp mòn không đều, xe bị kéo sang một bên.

Điều chỉnh áp suất hoặc thay lốp

Nếu áp suất lốp không đúng, chỉ cần đưa áp suất về đúng tiêu chuẩn. Trong trường hợp lốp đã mòn quá mức, biến dạng hoặc hư hỏng, cần thay lốp phù hợp với kích thước, chỉ số tải trọng và thông số mà nhà sản xuất khuyến nghị.

Thay thế các chi tiết hệ thống treo bị hỏng

Nếu phuộc, cao su chân phuộc, càng treo, rô-tuyn hoặc các chi tiết liên quan bị mòn, cong hoặc hư hỏng, cần thay thế hoặc sửa chữa theo tình trạng thực tế. Sau khi sửa chữa các bộ phận ảnh hưởng đến hình học hệ thống treo, nên kiểm tra lại góc đặt bánh xe.

Kiểm tra và sửa chữa hệ thống lái

Nếu phát hiện rô-tuyn, thanh giằng hoặc các bộ phận liên quan đến hệ thống lái bị rơ, cần xử lý đúng nguyên nhân thay vì chỉ chỉnh vị trí vô lăng.

Sửa chữa hệ thống phanh

Nếu xe bị kéo sang một bên khi phanh, cần kiểm tra má phanh, cùm phanh, đĩa phanh và các bộ phận liên quan để đảm bảo lực phanh giữa các bánh được phân bổ đúng.

Cách hạn chế tình trạng xe bị nhao lái

Để giảm nguy cơ xuất hiện hiện tượng nhao lái, chủ xe nên duy trì một số thói quen sử dụng và bảo dưỡng phù hợp:

• Kiểm tra áp suất lốp định kỳ.
• Kiểm tra độ mòn và tình trạng lốp.
• Sử dụng lốp đúng kích thước và thông số.
• Không thường xuyên chạy tốc độ cao qua ổ gà.
• Hạn chế va chạm mạnh với vỉa hè và chướng ngại vật.
• Kiểm tra hệ thống treo khi xe có tiếng kêu hoặc cảm giác lái bất thường.
• Cân chỉnh góc đặt bánh xe sau các lần sửa chữa liên quan đến hệ thống treo, lái hoặc bánh xe khi cần thiết.
• Bảo dưỡng hệ thống phanh định kỳ.
• Không tự ý thay đổi kết cấu hệ thống lái và hệ thống treo.
• Đưa xe đi kiểm tra ngay khi phát hiện hiện tượng nhao lái bất thường.

Câu hỏi thường gặp khi xe bị nhao lái 

Xe bị nhao lái có phải lúc nào cũng do bánh xe?

Không phải mọi trường hợp nhao lái đều xuất phát từ góc đặt bánh xe. Hiện tượng này có thể liên quan đến áp suất và tình trạng lốp, góc đặt bánh xe, hệ thống lái, hệ thống treo, phanh hoặc các chi tiết liên kết bị mòn, cong hoặc rơ.

Ngoài ra, mặt đường có độ nghiêng để thoát nước cũng có thể khiến xe có xu hướng nhẹ sang một bên. Vì vậy, khi kiểm tra hiện tượng nhao lái, cần đánh giá trong điều kiện đường phù hợp và xác định nguyên nhân kỹ thuật trước khi tiến hành sửa chữa.

Xe bị nhao lái có nguy hiểm không? 

Có. Xe bị nhao lái làm người lái phải liên tục điều chỉnh vô lăng để giữ hướng di chuyển, đặc biệt nguy hiểm khi chạy ở tốc độ cao, vào cua hoặc phanh gấp. Nếu xe kéo lệch mạnh hoặc xuất hiện rung lắc bất thường, nên kiểm tra càng sớm càng tốt. 

Xe bị nhao lái sang phải là do đâu? 

Xe bị nhao lái sang phải có thể liên quan đến áp suất lốp không đồng đều, lốp mòn bất thường, sai lệch góc đặt bánh xe, hệ thống lái hoặc hệ thống treo bị hư hỏng. Ngoài ra, cần loại trừ ảnh hưởng của độ nghiêng mặt đường trước khi xác định nguyên nhân. 

Xe bị nhao lái sang trái có cần cân chỉnh thước lái không? 

Không phải trường hợp nào xe bị nhao lái sang trái cũng cần cân chỉnh thước lái. Cần kiểm tra lần lượt áp suất và tình trạng lốp, góc đặt bánh xe, hệ thống treo, hệ thống lái và phanh để xác định chính xác nguyên nhân trước khi sửa chữa. 

Có nên tự chỉnh vô lăng khi xe bị nhao lái? 

Không nên. Việc tự chỉnh vô lăng chỉ có thể thay đổi biểu hiện bên ngoài không xử lý nguyên nhân thực tế. Nếu xe bị nhao do lốp, góc đặt bánh, hệ thống treo hoặc hệ thống lái, cần xác định và sửa chữa đúng bộ phận bị lỗi.

 

THIỆN AUTO – TRUNG TÂM CHĂM SÓC ĐỘ XE SUZUKI TPHCM

– Địa chỉ: 729 – 731 Đỗ Xuân Hợp, Phường Phú Hữu, Thành phố Thủ Đức, TP. HCM

– Hotline: 0986548436 – 0938395022

– Thời gian làm việc: 8:00 AM – 18:00 PM

– Tiktok: Tiktok Thiện Auto

– Youtube: Youtube Thiện Auto

– Fanpage: Facebook Thiện Auto

– Instagram: Instagram Thiện Auto