Thay nắp giàn cò Mitsubishi Xpander: Dấu hiệu nhận biết và thời điểm thay thế? 

Sau thời gian sử dụng, đặc biệt với những xe đã vận hành trên 100.000km, nắp giàn cò Xpander dễ bị lão hóa, cong vênh khiến dầu nhớt rò rỉ, dầu tràn vào ron bugi Xpander khiến xe khó nổ. Vậy khi nào cần thay nắp giàn cò Mitsubishi Xpander và những dấu hiệu nhận biết hư hỏng? Cùng Thiện Auto tìm hiểu chi tiết ở bài viết bên dưới đây. 

Dấu hiệu nắp giàn cò Mitsubishi Xpander có vấn đề hư hỏng

Nắp giàn cò (Valve Cover) là chi tiết nằm trên đỉnh động cơ, có nhiệm vụ che kín cụm trục cam và cò mổ, đồng thời giữ dầu bôi trơn bên trong động cơ, ngăn bụi bẩn và hơi ẩm xâm nhập. Dưới đây là những dấu hiệu phổ biến cho thấy đã đến lúc cần kiểm tra và thay nắp giàn cò Mitsubishi Xpander:

Chảy dầu nhớt ở nắp máy

Chảy dầu nhớt ở nắp máy là dấu hiệu dễ nhận biết nhất cần kiểm tra và thay nắp giàn cò Mitsubishi Xpander. Khi nắp giàn cò Xpander bị cong hoặc gioăng đúc liền bị lão hóa, dầu động cơ sẽ rò rỉ ra bên ngoài. Một số biểu hiện thường gặp:

• Khoang động cơ bám nhiều dầu nhớt.
• Có mùi khét do dầu rơi xuống cổ xả hoặc các chi tiết có nhiệt độ cao.
• Dầu chảy xuống thân máy hoặc hộp số.

Nếu chỉ thay gioăng nhưng bề mặt nắp đã cong vênh thì hiện tượng rò rỉ sẽ nhanh chóng tái diễn.

Xe khó nổ, động cơ rung giật

Khi nắp giàn cò Xpander bị biến dạng, dầu nhớt có thể tràn vào các giếng bugi. Lúc này:

• Ron bugi Xpander bị ngấm dầu.
• Tẩu cao su của bô-bin đánh lửa bị ướt nhớt.
• Bugi đánh lửa không ổn định.
• Động cơ xuất hiện hiện tượng rung, giật hoặc khó khởi động.

Nếu để lâu, dầu nhớt sẽ làm giảm tuổi thọ bô-bin đánh lửa, bugi và ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất vận hành của động cơ.

Xe đã vận hành thời gian dài từ 80.000km – 100.000km

Sau quãng đường khoảng 100.000 km, nắp giàn cò Mitsubishi Xpander bằng nhựa thường bắt đầu có dấu hiệu lão hóa do liên tục làm việc trong môi trường nhiệt độ cao.

Các hiện tượng thường gặp gồm:

• Cong vênh bề mặt tiếp xúc.
• Xuất hiện các vết nứt nhỏ.
• Gioăng đúc liền mất độ đàn hồi.
• Khả năng làm kín giảm.

Đây là thời điểm nên kiểm tra tổng thể để tránh phát sinh các hư hỏng nghiêm trọng hơn.

Vì sao phải thay nguyên cụm nắp giàn cò Xpander?

Trên nắp giàn cò nhựa nguyên bản của Xpander, 4 vòng gioăng cao su (ron) bao quanh 4 lỗ hố bugi được đúc liền vào phần xương nhựa của nắp, chứ không thiết kế rời hoàn toàn để nhấc ra thay thế dễ dàng như sợi gioăng lớn bao quanh viền ngoài.

Khi xe chạy lâu năm (thường sau 80.000 – 100.000 km), 4 vòng ron hố bugi này chịu nhiệt độ cực cao từ buồng đốt truyền lên nên sẽ bị chai cứng, mất độ đàn hồi và bắt đầu để dầu máy tràn vào bên trong hố bugi, gây ướt tẩu bugi và bỏ máy.

Do đó, khi gioăng hỏng hoặc nắp cong, cần thay toàn bộ cụm nắp giàn cò, không thể thay thế riêng gioăng. Việc thay nguyên cụm giúp đảm bảo độ kín khít và hạn chế tình trạng rò rỉ dầu tái diễn. 

Lưu ý khi thay nắp giàn cò Mitsubishi XPander

Trong quá trình thay nắp giàn cò Mitsubishi Xpander, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra đồng thời khu vực ron bugi Xpander và các giếng bugi. Nếu phát hiện dầu nhớt đã tràn vào bên trong, cần:

• Vệ sinh sạch dầu trong các giếng bugi.
• Kiểm tra tình trạng bugi và bô-bin đánh lửa.
• Thay thế các chi tiết đã hư hỏng (nếu có).

Việc xử lý triệt để giúp hệ thống đánh lửa hoạt động ổn định, tránh hiện tượng bó máy hoặc xe khó khởi động sau khi sửa chữa.

Câu hỏi thường gặp khi thay nắp giàn cò Mitsubishi Xpander

Khi nào cần thay nắp giàn cò Mitsubishi Xpander?

Anh em nên kiểm tra và thay nắp giàn cò Mitsubishi Xpander khi xe xuất hiện các dấu hiệu như chảy dầu ở nắp máy, dầu lọt vào giếng bugi, động cơ khó nổ, rung giật hoặc xe đã vận hành trên khoảng 100.000 km.

Có thể chỉ thay gioăng nắp giàn cò Xpander không?

Không. Trên Mitsubishi Xpander, nắp giàn cò Xpander được thiết kế với gioăng (ron) đúc liền thân nắp. Khi gioăng bị lão hóa hoặc nắp bị cong vênh, cần thay nguyên cụm nắp giàn cò để đảm bảo độ kín và tránh rò rỉ dầu tái diễn.

Dầu tràn vào ron bugi Xpander có nguy hiểm không?

Có. Khi dầu nhớt tràn vào ron bugi Xpander và giếng bugi, bô-bin đánh lửa dễ bị ngấm dầu, làm giảm hiệu quả đánh lửa, gây hiện tượng bỏ máy, rung giật hoặc khó khởi động. Nếu để lâu có thể làm hỏng bô-bin và bugi.

Thay nắp giàn cò có cần vệ sinh giếng bugi không?

Có. Sau khi thay nắp giàn cò, kỹ thuật viên cần vệ sinh sạch dầu nhớt trong giếng bugi, đồng thời kiểm tra tình trạng bugi và bô-bin đánh lửa để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định.

Tiếp tục sử dụng khi nắp giàn cò bị chảy dầu có sao không?

Không nên. Nếu tiếp tục sử dụng, dầu nhớt có thể rò rỉ nhiều hơn, bám bẩn khoang động cơ, gây mùi khét, làm hỏng bô-bin đánh lửa, bugi và ảnh hưởng đến khả năng vận hành của động cơ. Việc xử lý sớm sẽ giúp tránh phát sinh chi phí sửa chữa lớn hơn.

Thiện Auto – Địa chỉ mua phụ tùng Mitsubishi Xpander chính hãng và uy tín tại TPHCM

Thiện Auto là trung tâm nâng cấp và bảo dưỡng Mitsubishi Xpander uy tín hàng đầu tại TPHCM, chuyên nâng cấp phụ kiện và thay thế phụ tùng Mitsubishi Xpander chính hãng. Chúng tôi cam kết hàng hóa nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia, có tem nhãn và chế độ bảo hành rõ ràng.

Ngoài thay nắp dàn cò Xpander, Thiện Auto còn có sẵn các mặt hàng phụ tùng Xpander khác như cao su chân máy, má phanh Xpander, lọc nhớt, dây curoa, phuộc,… Cần tư vấn và báo giá món nào, anh em liên hệ trực tiếp hotline 0986548436 – 0938395022 để được Thiện Auto tư vấn nhanh nhất nhé!

– Địa chỉ: 731 Đỗ Xuân Hợp, Phường Phú Hữu, Thành phố Thủ Đức, TP. HCM

– Hotline: 0986548436 – 0938395022

– Thời gian làm việc: 8:00 AM – 18:00 PM

– Tiktok: Tiktok Thiện Auto

– Youtube: Youtube Thiện Auto

– Fanpage: Facebook Thiện Auto

– Instagram: Instagram Thiện Auto